Un ragazzo si avvicina ad Andrea Pontremoli con in mano una piccola monoposto. Gli chiede un autografo sulla carrozzeria. Poi lo ringrazia: «Mi hai cambiato la vita». È successo al Museo Auto Storiche di Brescia, dove Dallara, Innovation Farm e ManpowerGroup hanno presentato la stagione 2027 di Stem Racing Italy, il campionato in cui studenti delle superiori progettano, costruiscono e fanno correre mini monoposto ad aria compressa, lavorando come un vero team di Formula 1. E tra le novità annunciate ce n’è una che riguarda da vicino il nostro Gruppo Sesaab: Skillherz, il brand di Edoomark che lavora ogni giorno con i ragazzi, racconterà la competizione con una serie di contenuti video sul modello di «Drive to Survive», la nota serie Netflix sulla vita dei piloti di Formula 1, tramite un’esperienza di Formazione scuola lavoro con i ragazzi in veste di videoreporter.
La lezione di Fornovo
Pontremoli, amministratore delegato di Dallara, è partito da un episodio. La preside dell’istituto tecnico di Fornovo (Parma), a pochi minuti dall’azienda, gli annuncia che la scuola rischia di chiudere: iscritti in calo del 30% ogni anno. La colpa, secondo lei, è dei ragazzi. «Il mio primo pensiero è stato: se il problema sono i ragazzi, noi la partita l’abbiamo già persa – racconta -. Dobbiamo provare a pensare che il problema siamo noi, che non siamo in grado di rendere attrattivo il mestiere più bello del mondo».
L’inghippo, scoperto insieme ai sedici sindaci della zona, stava nei professori di seconda media, che orientano ragazzi e famiglie e quella scuola non la consigliavano. Da lì sono nati laboratori finanziati dalle imprese, aziende aperte alle visite di studenti e famiglie e, oggi, «da meno 30% anno su anno siamo a più 3%». Stem Racing, che all’inizio si chiamava Formula 1 in Schools, è l’ultimo tassello: «Andiamo a prendere i ragazzi dai 12 anni in su, per fargli capire la bellezza del lavorare con la tecnica e con la tecnologia. Siamo partiti con tre scuole, oggi siamo a 98 in tutta Italia». Le squadre iscritte alla stagione 2027 sono 125. E aggiunge: «Non è vero che non hanno voglia. Siamo noi che dobbiamo essere capaci di dargli questo entusiasmo». Lo vede a ogni gara: «Torni a casa che sei carico come una molla, altro che corsi motivazionali. Perché vedi ragazzi che hanno voglia: fanno, disfano, sono sempre lì».
Raccontare per attrarre
A spiegare il perché del racconto è Alessio Romito, Digital Innovation Manager di Dallara e responsabile di Stem Racing Italy. Tre le iniziative della nuova stagione: un podcast in inglese, per aprire il progetto all’estero, la sfida al simulatore di guida e il format con Skillherz. «Stiamo provando a capire come dare seguito tutto l’anno al racconto di questa esperienza – dice -. Perché se la racconti alzi il prestigio della competizione e crei in tutti la voglia di partecipare». L’obiettivo è ambizioso: «Vogliamo che siano le scuole a venire da noi e a chiederci quanti team possono iscrivere». Davide Seletti, ideatore del progetto, aggiunge un paragone che ogni HR dovrebbe annotare: a confronto con certi neolaureati, questi ragazzi vincono «20 a zero».
(Foto di Matteo_Galimberti)
Da Schio e Portici a Singapore
In sala c’erano i ragazzi del team Proioxis dell’Itis De Pretto di Schio, campioni italiani per due anni di fila, e quelli del liceo scientifico Silvestri di Portici, ventinovesimi su 92 squadre alle finali mondiali di Singapore con una monoposto battezzata «Tempesta». Christian, brand manager di Proioxis, curando i social del team ha capito che cosa vuole fare da grande: «Questo progetto ti fa provare la strada di quello che sarà il tuo futuro».
Una strada già tracciata
La collaborazione non nasce dal nulla. Nella scorsa stagione, a Imola, Monza e al Mugello, Skillherz ha portato dentro Stem Racing uno dei suoi percorsi di Formazione scuola lavoro: gli studenti del liceo «Gramsci – Keynes» di Prato si sono trasformati in una troupe, con cameraman, intervistatori e montatori, per raccontare la gara dall’interno. Ragazzi che raccontano altri ragazzi.
«Al Mugello abbiamo capito che la troupe non era un contorno, ma una parte del progetto – spiega Paolo Maria Ferrari, ceo e founder di Skillherz -. Ora facciamo un passo in più: seguire una stagione, con lo sguardo della stessa generazione che gareggia. Chi gira, intervista e monta ha responsabilità e scadenze vere: è Formazione scuola lavoro allo stato puro. E alle imprese arriva un messaggio chiaro: i giovani si avvicinano a ciò che vedono raccontato con verità».
Perché le aziende entrano
Tra i soci e gli sponsor c’è ManpowerGroup, che con Innovation Farm ha finanziato anche il laboratorio per la lavorazione della fibra di carbonio. «La responsabilità di chi oggi guida un’azienda è allenarsi ogni giorno a essere pronti al futuro – dice Anna Gionfriddo, amministratrice delegata di ManpowerGroup Italia -. E farlo con la curiosità che leggiamo negli occhi di questi ragazzi: abbiamo il dovere di alimentarla». Anche Ferrari è tra i partner. Leonardo Guglielmetti, direttore della Scuola dei Mestieri di Ferrari e general manager di Muner, la Motor Valley University dell’Emilia-Romagna, spiega perché le imprese scelgono di esserci fin dalle superiori: «Le competenze tecniche, se non le hai, le puoi andare a imparare. Progetti come Stem Racing allenano tutto il resto: project management, marketing, comunicazione. E preparano ragazzi pronti, quando entreranno in azienda, a gestire l’incertezza, che ormai ci contraddistingue». C’è poi un dettaglio che vale come un colloquio: «Il progetto è opzionale. Vuol dire che ci devi credere».
